القطار «يفرمل» تنمية ربع المبرز الخالى

يارين يراها كل مسؤل ويفهمها في وجهتها الصحيحه

القطار «يفرمل» تنمية ربع المبرز الخالى

ثاني أكثر مدن "الواحة سكاناً تطلب الاهتمام " 3- 5 "
القطار «يفرمل» تنمية ربع المبرز الخالى
10آلاف قطعة سكنية جاهزة للبناء تنتظر «الفرج»

عبداللطيف المحيسن - الأحساء


مرور القطار يعطّل الحركة المرورية
ا
سوار معدنية لمسار الخطوط الحديدية

تأتي مدينة المبرز فى المرتبة الثانية لأكثر مدن واحة الأحساء عددا للسكان بعد الهفوف بحوالى 280 ألف نسمة، فيما تحتل المرتبة الثالثة بين مدن المنطقة الشرقية والحادية عشرة بين مدن المملكة .. وحظيت المبرز كغيرها من مدن المملكة برعاية ودعم ومشروعات كبيرة ولكنها حاليا بحاجة لدعم أكثر وشامل من القطاعين العام والخاص والمواطنين أيضا .. فمخططات الربع الخالي في مدخل الأحساء الشمالي والتى يزيد عدد قطع أراضيها السكنية على 10 آلاف قطعة تعاني نقص المرافق .. ورغم ان المبرز هى الحاضرة والمدينة الثانية فلا تزال تترقب نقل السكة الحديد خارج النطاق العمراني وقبل ذلك أو بعده توفير البنية التحتية للمخططات السكنية المتوقفة أو المتعثرة المحاذية للسكة من جهة الغرب إلى حدود إسكان الحرس الوطني بامتداد من شارع الرياض جنوبا إلى المخطط المحاذي لقرية المطيرفي شمالا والتى تعد الآن المتنفس الوحيد للتوسّع العمراني بالمبرز .. "اليوم" تفتح ملفات الخدمات والمرافق بالمبرز وتطرح آراء وطموحات الاهالى وتضعها أمام المسؤولين بأمانة الأحساء.
حرمان من التوسع
يري الكثير من اهالي مدينة المبرز ان امانة الاحساء حرمتهم من التوسع العمراني في مخططات غرب سكة الحديد وهو ما أضعف طموحهم في البناء وفقدوا الأمل رغم امتلاكهم أراض في تلك المنطقة ولازالوا ينتظرون فسح مجال البناء وتوفير المرافق والخدمات لدفع عجلة النهضة العمرانية .

قلب المبرز
يقول رجل الأعمال عبداللطيف العفالق: إن من المسلمات أن قلب كل مدينة ينعم بأفضل مستوى من الخدمات وهو مركز النشاط والحياة وهذه قاعدة تنطبق على كل مدن العالم إلا مدينة المبرز في محافظة الأحساء التي لأسباب لا نعلمها تضافرت جهود أمانة مدينة الأحساء ومصلحة المياه والصرف الصحي وشركة الكهرباء وشركة الاتصالات وغيرها من الجهات في حرمان قلب المبرز «مخططات غرب سكة الحديد»التي يحدها شرقاً طريق الظهران «مدخل الأحساء الشمالي «ومن الغرب تحدها القصور الملكية ومن الشمال مخطط الغسانية ومن الجنوب شارع مكة «طريق الرياض»من الخدمات على الرغم ان هذه المخططات تقع وسط المبرز ضمن المرحلة الأولى من النطاق العمراني للمبرز ومسئولية الخدمات بها تعود للأمانة التي اعتمدتها مما يقارب من 30عاماُ وثانيا هي المساحة الوحيدة المتاحة للامتداد العمراني .

أعباء مالية
وتسبب عدم تطويرها فى رفع الأسعار وتحميل الأهالي أعباء مالية تفوق احتمال اغلبهم نتيجة لتضخم أسعار الأراضي السكنية وكنتيجة مباشرة لعدم تنمية المخططات التي تشغل قلب المبرز وتمثل ربع مساحتها تقريباً ويضيف بأن الأمانة يجب عليها فتح معبرين على سكة الحديد «معبر نيسان والمعبر الشمالي»المتفق عليهما حسب المحضر الوزاري بين وزارة الشئون البلدية والقروية ووزارة النقل «المواصلات سابقاً «منذ ما يقارب 8 أعوام والذي التزمت فيه البلدية بوضع بوابة وغرفة حارس عند التقاطع مع سكرة القطار وعند تنفيذ الأمانة لالتزامها أدى إلى ظهور معوق حقيقى للانتقال من شرق المبرز إلى غربها والعكس .

مكب مخلفات
وأوضح العفالق أن مخططات الربع الخالي بالمبرز تقع في مدخل الأحساء الشمالي ونتيجة لإهمال تنميتها أصبحت مكبا للمخلفات مما شوّه مدخل المدينة رغم أن عدد قطع أراضيها السكينة يزيد على 10آلاف قطعة و بها مرافق خدمات كثيرة غير مستغلة تشمل أراضي لمختلف المرافق والدوائر الحكومية والمرافق التعليمية والمراكز التجارية والحدائق وهذه المخططات محاطة من جميع الجهات بأحياء سكنية مكتظة بالسكان وتعاني نقص المرافق.

عائق التطور
ويرى وليد السليم أن مدينة المبرز كونها الحاضرة والمدينة الثانية لاتزال تحظى بالكثير من الاهتمام والمشاريع التنموية وانما تظل هناك بعض المطالب المهمة التي نرى انها بحاجة لاهتمام واكتمال ومنها نقل السكة الحديد خارج النطاق العمراني وقبل ذلك أوبعده من الأهمية توفير البنية التحتية للمخططات السكنية المتوقفة أو المتعثرة المحاذية للسكة الحديد من جهة الغرب إلى حدود إسكان الحرس الوطني وبامتداد من شارع الرياض جنوبا إلى المخطط المحاذي لقرية المطيرفي شمالا فهي الآن المتنفس الوحيد للتوسع العمراني في مدينة المبرز .

تنظيم الطرق
وينوه السليم بأهمية تنظيم الطرق في مدينة المبرز وخاصة الرئيسية والداخلية بالأحياء وتخصيص طرق للدخول وأخرى للخروج مع إزالة الجزر الوسطى لكون هناك ومنذ أكثر من 30 عاما طرق لا يتجاوز عرضها 12 أو 15 مترا «دخول وخروج» وتضم أيضا مواقف على الجانبين مما يسبب اختناقات مرورية وازدحامات كثيفة أوقات الذروة وفي المواسم خاصة ليالي شهر رمضان والأعياد وغيرها .

لوحات إرشادية
ويشير السليم الى ضرورة تكثيف الدوريات الأمنية في الأحياء والاهتمام بتنظيم المطبات الصناعية بشكل أفضل مع وضع اللوحات الإرشادية وتمييزها بألوان فسفورية لسلامة السائقين والمركبات من الحوادث.وكذلك تكثيف وجود رجال هيئة الأمر بالمعروف والنهي عن المنكر في الأسواق وخاصة سوق الأربعاء وكذلك القسم المختص من الأمانة لمتابعة ما يعرض من بضائع وخاصة البضائع والسلع منتهية الصلاحية أو التى أوشكت على الانتهاء .

المستقبل العمراني
في الوقت نفسة تشكل سكة الحديد تعارضا مع المستقبل العمراني والزحف السكاني للمنطقة بعد أن أصبح حرم سكة الحديد معوقا حقيقيا لحركة المرور في المنطقة وتعداه الى حدوث الكثير من الحوادث بالاضافة الى قربه من بعض المباني وحدوث الاهتزازات عند مروره بالمنطقة.
وهو ما يؤكده المهندس عبدالله المقهوي احد سكان منطقة القادسية شرق مدينة المبرز والتي تعد اكثر الأماكن تضررا عن غيرها من المناطق أن قرب السكة الحديد من المباني يؤدي لحدوث الاهتزازات عند مرور القطار وبالتالي حدوث خلخلة في طبقات الأرض. ويقول المقهوي ان تمتد سكة الحديد من الدمام الى الاحساء والعكس تقطع سكة الحديد الاراضي الخلفية للسكة نفسها والمسماة «مخطط الرضي»، ومع زحف السكان اصبحت مشكلة قرية المطيرفي صعبة ولا يمكن حلها، فالاهالي يتطلعون للسكن في هذه الاراضي بل ان بعضهم تضرر بسبب شرائها ..

إحجام الأهالى
ويشير المقهوي إلى عزوف الأهالي عن شراء الأراضي الواقعة خلف السكة بسبب اغلاق التقاطع الذي يؤدي اليها ويبدو ان المسئولين في السكة الحديد لا يحبذون وجود اكثر من تقاطع في المنطقة ومن هنا تحول اهالي القرية للبحث عن السكن في أماكن آخرى .

اقتراح بالنقل
ويرى ناصر عبدالرحمن أن يتم نقل السكة بمكان آخر، بحيث تمتد من طريق شدقم وحتى خلف سوق الغنم، أي أن تكون خارج المنطقة خصوصا أن هناك تحركات من قبل المسئولين في السكة الحديد من أجل ربط المناطق ببعضها وكذلك بدول مجلس التعاون الخليجي.

حوادث مستمرة
نظرا لوجود الكثير من المستودعات وربط مدخل مدينة المبرز بتقاطع سكة الحديد للحرس الوطني زادت نسبة الحوادث ، ويقول المواطن باقر البراهيم: ان الكثير من مستودعات الشركات تقع خلف سكة الحديد ولهذا تجد كثرة الحوادث باستمرار والتى راح ضحيتها الكثيرون فهناك قطار البضائع الذي يعطل حركة المرور لمدة 7 دقائق وربما اكثر وكذلك قطار الركاب، اضافة لبعض اصلاحات القضبان في الصباح الباكر ومرور السيارة الصغيرة التي تقوم بالفحص وكل هذا بالطبع يتسبب في ازعاج وارباك المواطنين .

مشاكل طارئة
وينتقد المواطن محمد اليامي وجود السكة الحديد فى قلب الكتلة السكنية مؤكدا انها تعيق مصالح المواطنين وخاصة المترددين على المستشفيات عند حدوث اي طارئ ونقل مريض من والى مستشفى آخر مثل مستشفى الملك فهد او مستشفى ارامكو السعودية ومستشفى الولادة والاطفال ومسشفى الامير سعود بن جلوي والذي سينتقل خلف السكة قريبا وهو ما يشكل اعاقة حقيقية لانقاذ مريض من الموت .

ارتفاع أسعار
ويرى محمد الصويغ أن الوضع أخذ شكلا آخر من الناحية العمرانية، وبالتالي أصبح المواطن يحاول البحث عن السكن حتى ولو بسعر مرتفع فقلة الأراضي بالمنطقة أو حتى في مكان آخر تولد ارتفاع أسعار الأراضي، وهذا يشكل عبئا آخر على المواطن في الوقت الذي توجد فيه أراض صالحة للبناء خلف السكة ولهذا فالحل يكمن في نقلها الى خارج النطاق العمراني للمنطقة أو حتى إنشاء كوبري أو نفق كحل مؤقت لإنهاء الأزمة .

يارين يراها كل مسؤل ويفهمها في وجهتها الصحيحه

لاحوله ولاقوه الا بالله


المسؤل ماراح يسوي شئ

لويشوف نصف الجثث على الرصيف
لين الله يفجعه في اقرب الناس له او تالي يحس في الفقاره المساكين


تحياتي لك

اوه دائما مشاكل مع القطار
الله يعين بس
مافي احساس

ياربي يلقو حل حق المشاكل اللي تصير

مشكور على الطرح

كأن هالأيام كاثرة مشاكل القطار

الله يستر بس من آخرتها ماندري

وش بيسوي فينا هالقطار اكثر من اللي سواه

ياربي يلقو حل حق المشاكل اللي تصير
مشكور اخوي على الاهتمام والطرح
ويارتي يشوفونها المتخصصين في هالمجال ويحلونها